O que é o sistema de comércio de emissões

O que é o sistema de comércio de emissões
As Partes com compromissos ao abrigo do Protocolo de Quioto (Partes do Anexo B) aceitaram metas para limitar ou reduzir as emissões. Esses alvos são expressos como níveis de emissões permitidas, ou & ldquo; quantidades atribuídas, & rdquo; durante o período de compromisso 2008-2012. As emissões permitidas são divididas em & ldquo; quantidade atribuída unidades & rdquo; (AAUs).
O comércio de emissões, conforme estabelecido no Artigo 17 do Protocolo de Quioto, permite aos países que dispõem de unidades de emissão para poupar - as emissões permitiram que eles não fossem "usados" - para vender esse excesso de capacidade a países que estão acima de seus objetivos.
Assim, uma nova mercadoria foi criada sob a forma de reduções ou remoções de emissões. Como o dióxido de carbono é o principal gás com efeito de estufa, as pessoas falam simplesmente de comércio de carbono. O carbono agora é rastreado e comercializado como qualquer outra mercadoria. Isso é conhecido como o "mercado do carbono".
Mais do que as unidades de emissões reais podem ser negociadas e vendidas sob o esquema de comércio de emissões de Protocolo de Quioto.
As transferências e aquisições dessas unidades são rastreadas e registradas através dos sistemas de registro no âmbito do Protocolo de Quioto.
Um log de transações internacionais assegura a transferência segura de unidades de redução de emissão entre países.
A fim de abordar a preocupação de que as Partes pudessem "oversell" unidades e, subsequentemente, não conseguem cumprir os seus próprios objectivos de emissões, cada Parte é obrigada a manter uma reserva de UREs, RCE, UQAs e / ou RMUs em seu registro nacional. Esta reserva, conhecida como "reserva do período de compromisso", não deve cair abaixo de 90% do valor atribuído da Parte ou 100% de cinco vezes o inventário mais recentemente revisado, o que for mais baixo.
sobre modalidades, regras e diretrizes para o comércio de emissões de acordo com o Artigo 17 do Protocolo de Quioto mais & gt; & gt;
sobre as modalidades de contabilização das quantidades atribuídas nos termos do Artigo 7.4 do Protocolo de Quioto mais & gt; & gt;

Regime de comércio de licenças de emissão da UE (EU ETS)
Guia do regime de comércio de licenças de emissão da UE (EU ETS) e seu impacto nas empresas.
Conteúdo atualizado por última vez: novembro de 2013.
O ETS da UE - também conhecido como o regime de comércio de licenças de emissão da União Europeia - coloca um limite para o dióxido de carbono (CO2) emitido pelas empresas e cria um mercado e preço para os subsídios de carbono. Abrange 45% das emissões da UE, incluindo setores intensivos em energia e aproximadamente 12.000 instalações.
Veja mais detalhes abaixo em:
O ETS da UE: Fase II (2008-2012)
A Fase II do ETS da UE decorreu de 2008-2012 (período de compromisso do Protocolo de Quioto). Durante esta fase, cada Estado membro da UE:
Desenvolveu um Estado-Membro do Plano Nacional de Alocação (NAP) propôs um limite ("cap") sobre as emissões totais das instalações relevantes Os planos foram aprovados pela Comissão Européia, em muitos casos após uma revisão. Subsídios distribuídos O "Cap" foi convertido em subsídios, denominados EUAs (1 tonelada de dióxido de carbono = 1 EUA). Os Estados-Membros distribuíram essas licenças para as instalações do regime em seu país de acordo com o plano aprovado. Até 10% das licenças podem ser leiloadas em vez de serem entregues gratuitamente. Esses leilões foram maiores no Reino Unido e na Alemanha. As Instalações do Esquema foram obrigadas a monitorar e relatar as emissões de carbono verificadas. No final de cada ano, as instalações foram obrigadas a entregar subsídios suficientes para cobrir suas emissões e poderiam comprar subsídios adicionais ou vender qualquer Implementação Conjunta excedente (JI) e Mecanismo de Desenvolvimento Limpo ( CDM) poderiam ser utilizados dentro do regime, através da "Directiva de ligação", acordada em 2004)
Como o EU ETS funciona agora (2013-2020)
A Fase III começou em 2013 e é executada até 2020. As maiores mudanças na Fase III são:
O regime também deveria ser alargado ao sector da aviação a partir de janeiro de 2013, abrangendo todos os vôos decolando e aterrando na UE, incluindo os que originam ou viajam para países não pertencentes à UE. No entanto, em Novembro de 2012, a Comissão Europeia decidiu adiar a extensão do regime aos voos extra-UE até depois da Assembléia Geral da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) no outono de 2013, na expectativa de que um acordo global sobre mitigação de gases de efeito estufa da aviação ser alcançado. O ETS continua a aplicar aos voos intra-UE a partir de janeiro de 2013. As informações mais recentes sobre o EU ETS e a aviação podem ser encontradas no gov. uk. Excluir.
O DECC introduziu uma disposição de exclusão para pequenos emissores e hospitais no Reino Unido, permitindo que eles se movessem para um esquema mais "leve" com menores custos administrativos (que atingem empresas desproporcionalmente menores). A opção de exclusão proporcionará uma redução de carbono equivalente. Subsídios.
Pelo menos 50% dos subsídios serão leilados a partir de 2013 (em vez de dados às instalações). O uso de subsídios do Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL) será mais estreitamente limitado a não mais de 50% das reduções necessárias.
Carbon Trust EU ETS relatórios.
Data de publicação: 2004 - 2008.
Corte do carbono na Europa: os planos 2020 e o futuro do ETS da UE (CTC734)
Data de publicação: 01/06/2008.
Este relatório analisa as alterações ao regime de comércio de licenças de emissão da UE (EU ETS) propostas pela Comissão Europeia em 23 de Janeiro de 2008 e as suas implicações para as empresas.
Conclui que as propostas são um passo arrojado e significativo na direção correta que corrigem as fraquezas do esquema atual e fornecem o nível de certeza que as empresas e os investidores pediram.
Impactos do ETS da UE na rentabilidade e no comércio (CTC728)
Data de publicação: 01/11/2008.
Este relatório combina dados sobre como os custos das empresas serão afetados pelos custos do carbono com a análise do efeito sobre os preços e o comércio internacional, a fim de identificar o pequeno grupo de atividades para as quais a competitividade é um problema para o meio ambiente, bem como para os negócios e para identificar respostas potenciais.
Atribuição da Fase II do EU ETS: implicações e lições (CTC715)
Data de publicação: 21/05/2007.
Este relatório analisa as implicações para o mercado de carbono da Fase II (e os incentivos de redução industrial resultantes) e as lições mais amplas a serem aprendidas com o processo de alocação.
Alocação e competitividade no Sistema de Comércio de Emissões da UE: opções para a Fase II e além (CTC609)
Data de publicação: 01/06/2006.
Este relatório, baseado em pesquisas colaborativas com estratégias climáticas, examina o funcionamento do ETS da UE até à data e oferece análises e recomendações sobre seu desenvolvimento futuro.
O estudo identifica sete principais desafios a superar para a segunda fase do RCLE da UE e apresenta as próprias conclusões e recomendações do Carbon Trust para o futuro do RCLE da UE como um instrumento que pode ajudar as empresas a oferecerem reduções de emissões o mais eficientemente possível e também protegem e, em última análise, aumentam a competitividade das empresas em um mundo compatível com CO 2.
O regime europeu de comércio de licenças de emissão: implicações para a competitividade industrial (CT-2004-04)
Data de publicação: 30/06/2004.
Este relatório explora em profundidade as implicações do RCLE-UE para a competitividade industrial no Reino Unido e na UE em geral. Ele apresenta nossa análise de idéias combinadas da modelagem econômica e um programa de entrevista com partes interessadas.
Fundo.
O regime EU ETS começou em 2005 para ajudar a UE a atingir os seus objectivos no âmbito do Protocolo de Quioto (8% de redução das emissões de gases com efeito de estufa dos níveis de 1990).
O esquema é o maior esquema de comércio de carbono do mundo. Fornece um incentivo para instalações para reduzir suas emissões de carbono, pois podem então vender seus subsídios.
As instalações estão incluídas no esquema com base em suas atividades emissoras de dióxido de carbono (CO2). As indústrias cobertas incluem:
Geração de eletricidade Iron & amp; Aço Processamento de minerais (por exemplo: fabricação de cimento) Processamento de celulose e papel.
Mais informações sobre o ETS da UE podem ser encontradas no site do DECC.
Serviços.
Sites internacionais.
Ficar atualizado.
Assine a nossa newsletter para se manter atualizado com as últimas novidades, insights, recursos e eventos.

EMISSÕES DE COMÉRCIO.
Por que o comércio de emissões?
Um sistema de comércio de emissões (ETS) é um poderoso instrumento político para a gestão de emissões de gases de efeito estufa (GEE). Cap e comércio incentiva a excelência operacional e fornece um incentivo e caminho para a implantação de tecnologias novas e existentes.
Como instrumento de política, o comércio de emissões é preferível aos impostos, à regulamentação inflexível do comando e controle e aos programas de apoio financiados pelos contribuintes, porque:
É o meio economicamente mais eficiente de alcançar um determinado objetivo de redução de emissões;
Negociar não é o único instrumento político que os governos podem usar & # 8211; mas a falta de um papel importante na negociação irá impor custos desnecessários e criar confusão política.
A Trading responde ao objetivo central da política de mudança climática de direcionar eficientemente o capital nos mercados para investimentos de emissões de carbono de baixo para zero. Para conseguir isso, um mercado de emissões requer:
Escassez de licenças de emissão para criar os sinais de preços para investimentos de baixa emissão de carbono. Claridade a longo prazo e previsibilidade das regras, metas e os sistemas reguladores que orientam os mercados de emissões. Períodos de conformidade adequados, permitindo que as empresas estruturam um & # 8220; fazer ou comprar & # 8221; abordagem de suas reduções de emissões ao longo do tempo. Disposições de contenção de custos, permitindo a eficiência na descoberta de soluções de menor custo, onde quer que sejam encontradas. Os mecanismos baseados em compensação oferecem a oportunidade para países ou setores que ainda não introduziram uma abordagem baseada em permissões para participar do mercado, ao mesmo tempo em que reduzem os custos de conformidade.
AGORA E NO LONGO PRAZO & # 8230;
Contate-Nos.
© Copyright 1999-2017, IETA. Todos os direitos reservados. | Política de Privacidade.

US EPA.
O comércio de emissões, às vezes referido como "capital e comércio", é uma abordagem para reduzir a poluição que tem sido usada com sucesso para proteger a saúde humana e o meio ambiente. Os programas de comércio de emissões têm dois componentes principais: um limite (ou limite) sobre poluição e subsídios negociáveis ​​igual ao limite que autoriza os titulares de permissões a emitir uma quantidade específica (por exemplo, uma tonelada) do poluente. Este limite garante que o objetivo ambiental seja atingido e os subsídios negociáveis ​​proporcionem flexibilidade para fontes de emissões individuais para definir seu próprio caminho de conformidade. Como as licenças podem ser compradas e vendidas em um mercado de permissões, esses programas são freqüentemente designados como "baseados no mercado".
Os programas de comércio de emissões efetivamente projetados fornecem:
Informação adicional:
Segurança ambiental, estabelecida pelo limite geral de poluição. Flexibilidade para fontes de emissões individuais para adaptar seu caminho de conformidade às suas necessidades. Incentivos para eficiência e inovação que reduzem os custos de implementação. Incentivo para reduções antecipadas de poluição como resultado da capacidade de subsídio de excedentes bancários. Baixos custos administrativos. Responsabilidade pela redução, rastreamento e emissão de relatórios.
Os programas de comércio de emissões são melhor implementados quando:
O ambiente e / ou problemas de saúde pública ocorrem em uma área geográfica relativamente grande. Um número significativo de fontes são responsáveis ​​pelo problema da poluição. As emissões podem ser medidas de forma consistente e precisa.
Sob as circunstâncias certas, os programas de comércio de emissões provaram ser extremamente eficazes. Eles podem alcançar reduções substanciais na poluição, ao mesmo tempo em que prestam responsabilidade e transparência, disponibilizando os dados através de sistemas como os Dados do Programa de Mercados Aéreos (AMPD) da EPA.
Contacte-nos para fazer uma pergunta, fornecer feedback ou relatar um problema.